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充电桩按充电接口数分
可分为一桩一充和一桩多充。
按充电方式分
充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。
电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。
快速充电器的控制系统组成：
快速充电器的控制系统
采用了智能化的变脉冲充电方式，即采用充电电流脉冲，包括充电脉冲T1间歇脉冲T2以及放电脉冲T3。

电动车骑行时如电量不足还能继续骑行吗?
答:不能，电量不足时您应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻，蓄点电压回升，又可短暂骑行，如此使用对电池损害大，会造成电池过放电，严重影响使用寿命。
 电动车蓄电池过充时对电池有什么害处?
答: 如果使用的是劣质充电器或充电器故障或您对电池充电时间过长，会引起蓄电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使蓄电池的使用寿命提前终止。
蓝茄充电智能充电系统，运用物联网+人工智能+大数据等核心技术，整个过程无需等候，充满自停，能有效防止电池老化。且充多少花多少，账单非常清晰，不花冤枉钱，为用户带来便捷的充电体验。

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如果想要更好的防护效果，可以采用封闭式冷热隔离风道，对内部进行冷热隔离中隔板使冷热流体完全分开，通过导热载体以及顶部风机降温，两端的进出风口选用百叶窗过滤网组，有效防水防尘。

导热载体工作原理：导热载体由管壳、吸液芯、端盖和翅片组成，将管内抽成1.3×(10-1～10-4)Pa的负压后充以适量的工作液体，使紧贴管内壁的吸液芯毛细多孔材料中充满液体后加以密封。管的一端为蒸发段(受热段)，另一端为冷凝段(冷却段)，根据应用需要在两段中间可布置绝热段。当热管的一端受热时毛纫芯中的液体蒸发汽化，蒸汽在微小的压差下流向另一端放出热量凝结成液体，液体再沿多孔材料靠毛细力的作用流回蒸发段。如此循环，热量由管的一端传至另—端。并有顶部风机带走热量。

充电桩的使用优点有哪些？

充电桩选择应该从以下几点考虑：

1、优于同行的品质、的价格、超越同行的服务；

2、加码让利的合作模式，让你有利可图，持续获得高额回报；

3、无需行业门槛，指导，让你轻松转型；

4、技术研发，满足市场不同需求；

5、智能硬件(桩)+云平台(微信/app/充电运营管理系统)整体充电解决方案；

6、的产品解决方案，涵盖交/直流充电桩系列、电源模块系列、软件平台及定制化服务